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汽车新能源车购置税免征政策延续至2020年

发布时间:2019-08-14 19:04:25

汽车:新能源车购置税免征政策延续至2020年 2018-01-2 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

川财月观点12月27日,财政部、税务总局、工信部、科技部联合发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,自2018年1月1日至2020年12月 1日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对此我们认为:

政策和标准都有很好延续性。购置税免征一直是国家层面推广新能源汽车的主要鼓励性政策之一。由于新能源车的电池成本高,购置税的收取将加大产业链的压力,同时影响消费者的购车热情。此次购置税免征保证了政策的延续性和稳定性,而三年的免征期限表明了国家大力发展产业的信心和决心。另一方面,免征标准与过去基本保持一致,沿用之前目录意味着满足现有条件的车型都将享受优惠。因此,作为普惠性的基础政策,该政策是对新能源企业和消费者的重大利好。

政策组合频出,未来销量有保障。虽然未来将面临补贴的逐步退出,但年中之后陆续出台的双积分管理办法、新能源号牌推广政策、远期燃油车禁售方案等一篮子政策为新能源汽车的发展保驾护航。今年的新能源汽车将销售超过70万辆,相对于去年的50万辆有接近50%的增长,而明年在政策稳定过渡的条件下,销量预计突破100万辆,直至2020年较高增速都有望保持,产业已经从孕育期进入高速成长期。总体来看,整车企业有望受益,相关标的有比亚迪、众泰汽车、宇通客车、中通客车等。

市场表现本月沪深 00指数上涨0.62%,收于40 0.85点,汽车与零部件指数上涨1.08%,新能源汽车指数上涨0.74%,锂电池指数下跌2.22%,特斯拉指数下跌 .42%。

锂电池和特斯拉板块弱于大盘。

行业数据1、12月,汽车产销双双超过 00万辆,销量环比和同比均呈小幅增长,产量有所下降。全年,汽车产销呈小幅增长,增速在 %左右,比上年同期呈一定回落;2、12月,在四大类乘用车品种中,与上月相比,产量均呈小幅下降,销量除基本型乘用车(轿车)外均呈增长,其中交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,SUV产销保持小幅增长,其他品种呈一定下降; 、12月,新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16. 万辆,同比增长分别为68.5%和56.8%。全年,新能源汽车产销均接近80万辆,增速超过50%,在汽车市场所占比例为2.7%,比上年提高了0.9个百分点。

风险提示:宏观经济不及预期,政策波动带来的销售回落。

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