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暴利进口车或遭价格垄断处罚

发布时间:2019-11-28 12:05:37

  暴利进口车或遭价格垄断处罚

  一款3.0T奥迪Q7,在北美的售价是46万元,进口到国内价格则超过100万元;进口奔驰350在国内报价139.8万元,而海外零售价在56万元左右近日,进口豪车价格为何死贵的问题,持续引发热议,舆论更直指进口车涉嫌价格垄断。发改委有关负责人近日也表示,将进一步加大反价格垄断工作力度。汽车业分析师指出,进口车利润偏高问题普遍存在,或将面临反价格垄断的政策风险。

  而随着市场逐步趋于理性,进口车越贵越有人买的犯傻行为也正在减少。业内人士指出,进口汽车涉嫌价格垄断这团乱麻也到了不得不理的时候。

  进口车贵不只是因为税收

  对于进口车价格居高不下的问题,经销商一般会表示:中国进口汽车税额高导致了售价提高。但事实并不完全如此。

  乘联会秘书长饶达介绍,进口汽车需要缴纳三种税,即关税、消费税和增值税,按照我国的税率,排量超过4.0升的进口车按税额最高一档征收,完税后价格增加一倍左右;但绝大多数进口汽车没有到这个排量,纳税低于这一税率,然而它们在中国的销价却高得离谱。前几年金融危机,很多洋品牌汽车就是靠在中国内地获取暴利渡过了难关。

  进口车市场某些时候会出现价格急剧波动的情况,让消费者很受伤。一些进口豪车某些时间段动辄加价十几万元,但过不了多久却骤然降价十几万。这种过山车式的价格波动,也印证进口豪车存在巨大的利润空间。

  国内外价差高达3倍,显示进口车存在着惊人暴利,而这正是涉及价格垄断的表征。专家介绍,某些外国汽车进入中国的到岸价已经加价,先将巨额利润留在了境外;其次是完税以后,还要加上外国汽车厂在中国公司的利润;另外,还有中国经销商的利润,这些费用最后都要由中国消费者承担。而且在售后维修、保养环节,进口汽车也是高度垄断。此外,一些国外厂商滥用法规条款,通过境外总经销商对包括定价权、零部件供应、售后服务等进行控制,造成进口汽车售价、配件维修价格十分昂贵。

  反价格垄断涉及汽车业

  中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为,进口汽车价格的确要比国外同类产品价格高出不少,这其中有汽车税的原因,也会有其它方面的因素。进口汽车总经销商们也是时候进行内部自查,防止在经营中因违反中国法律而受到处罚。

  近日,发改委价格监督检查与反垄断局有关负责人表示,今后国家发改委将进一步加大反价格垄断工作力度。中国《反垄断法》并不反对经营者具有市场支配地位,反对的是经营者滥用市场支配地位的垄断行为。

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